Особливості Hyundai S 5560
ОРИГІНАЛЬНИЙ ЗИМОВИЙ ДВИГУН HYUNDAI
Фірмова розробка двигуна включає можливість посиленої експлуатації під час морозів і снігопаду. Чотиритактний двигун з вихідною потужністю 5.5 к.с. і об'ємом двигуна 163 см.куб. здатний на продуктивну роботу з прибирання злежаного снігу і очищення великих заметів. Привабливим є те, що двигун має вдосконалену камеру згоряння, яка забезпечує найбільш повне згоряння палива, в результаті - мінімальну токсичність викидів.
МЕТАЛЕВІ ШНЕКИ-ЛЬОДОРУБИ
Шнек складається з кількох сегментів, які виготовлені із металевого сплаву. Унікальна конструкція льодорубів дозволяє впоратися з міцним сніговим настом. Надійний вал надає руху шнекам, вони захоплюють сніг, подрібнюють його і під дією потужної крильчатки виштовхують у потрібному напрямку через жолоб. Металевий сплав здатний витримувати серйозні фізичні навантаження та раптові зіткнення із твердими предметами.
СИСТЕМА ПРИВОДУ ДИСК-О-МАТИК
Вдосконалена система приводу - фрикційна трансмісія використовує у своїй конструкції натяжний ремінь із металевого сплаву. Перемикання передач відбувається за допомогою фрикційного колеса. Оператор змінює положення важеля на панелі управління, через що змінюється швидкість пересування. У цій моделі є 6 положень для пересування снігоприбирача вперед і два можливі варіанти швидкості для пересування назад.
МЕТАЛЕВИЙ ЖОЛОБ ВИКИДУ
Жолоб для викиду снігу має спеціальну конфігурацію, яка дозволяє досягти більшої дальності та точності викидання. Враховуючи конструкцію, форма жолоба повністю виключає його засмічення та сприяє кращому руху снігової маси. Міцний метал не пошкодить навіть випадкове потрапляння твердого предмета. Спеціальне покриття захищає жолоб від корозії. Міцна фіксація короба сприяє значному зниженню вібрації від працюючого двигуна.
КОЛЕСА З ТРАКТОРНИМ ПРОТЕКТОРОМ
Великі колеса зі збільшеним діаметром призначені для впевненого пересування снігоприбирача сніговим покривом. Тракторні протектори серії Х-TRACK мають великі поглиблення, що допомагають утримувати зчеплення не тільки зі сніговими нагромадженнями, але й забезпечують хороше зчеплення коліс на крижаній поверхні. V-подібна конфігурація протектора не дає колесам буксувати. Система самоочищення допомагає позбутися снігу під час руху.
ДИСТАНЦІЙНЕ РЕГУЛЮВАННЯ НАПРЯМКУ ВИКИДУ СНІГУ
Під руками оператор має всі важелі, що дозволяють керувати машиною. Один із важелів відповідає за розворот жолоба в потрібному напрямку. Поворот по горизонталі потрібен для вибору напрямку викиду, зміна положення дефлектора у вертикальній площині, в межах 90 градусів, допомагає встановити дальність відкидання. Оператор може скидати сніг у безпосередній близькості від машини або відкидати його на 10 м вбік.
РУЧНИЙ START
Пусковий трос призначений для запуску бензинового двигуна. Причому кілька систем забезпечують легкий старт без застосування особливих фізичних зусиль. Пружинний механізм тросу знижує зусилля при його витягуванні, автоматичний декомпресійний клапан допомагає прибрати зайвий тиск в циліндрі для полегшення опірності маховика, В результаті паливна суміш спалахує швидше. Швидкий пуск - це суттєва економія паливної суміші.
ДВОСТОРОННІ НАПРЯМНІ ЛИЖІ
Спеціальна конструкція напрямних полозів допомагає виставити необхідну відстань між ковшем та поверхнею. Ківш спирається на лижі, що знаходяться з обох боків конструкції. Залежно від товщини залишкового шару снігу встановлюється положення напрямних. Рекомендується виставляти відстань так, щоб вона була хоча б на 1 см вище, ніж найвища перешкода на території, що прибирається.
ПОСИЛЕНИЙ РЕДУКТОР
Особлива конструкція редуктора сприяє максимальній передачі потужності двигуна на елемент, що обертається. Редуктор регулює роботу шнека, причому забезпечує вільне обертання без ривків. Шестерні, які входять до конструкції редуктора, виготовлені з м'якого металу, - це послужить додатковим захистом двигуна при зіткненні з твердими предметами. Міцний корпус редуктора забезпечує стабільність роботи внутрішніх деталей та дозволяє уникнути поломки.
або натисніть