Зарядное устройство Hyundai HY 1500

УМНАЯ ЗАРЯДКА

Прибор управляется встроенным 12-битным микропроцессором ADC, который отвечает за все операции, происходящие в приборе. Он оценивает состояние заряжаемой батареи, ее остаточный ток, выбирает силу зарядного тока от 2 до 15 А. Процессор устанавливает необходимое напряжение, учитывая тип АКБ. Что отражается на эффективности работы устройства и длительности его эксплуатации.

ДЛЯ ВСЕХ ТИПОВ АККУМУЛЯТОРОВ

ЗУ подойдет для зарядки аккумуляторов всевозможных автотранспортных средств, в расширенный ряд входят легковые и грузовые автомобили с аккумуляторами на 24 В, мотоциклы, снегоходы и катера либо лодки с батареями на 12 В. Зарядка необходима для малой техники, в виде газонокосилок, тракторов, гидроциклов, для приборов и оборудования, освещения и сигнализации, для электроники и игрушек.

ШЕСТЬ СТЕПЕНЕЙ ЗАРЯДКИ 

Первый шаг, это тестирование батареи, ее полная диагностика. Далее идет основная зарядка, когда АКБ заряжается до максимального значения. Потом идет режим поглощения. Следующая степень – десульфатирование, подача напряжения в импульсном режиме. Затем включается буст – форсированный процесс зарядки глубокого цикла, после чего, идет поддержание напряжения аккумуляторной батареи.

ВЛАГОЗАЩИЩЕННЫЙ КОРПУС

Защита степени IP 20 предполагает, что, во-первых, человек не сможет прикоснуться к деталям устройства, которые находятся под напряжением и внутрь корпуса не могут проникнуть инородные тела с диаметром более 12 мм. Во-вторых, прибор  с влагозащищенным корпусом не пропустит капли воды, но не рекомендуется работать под проливным дождем. Защитный корпус имеет обязательное заземление.

РЕЖИМ ИМИТАЦИИ

Благодаря встроенной опции, зарядное устройство выдает питание с постоянным напряжением 13,8 В, величина тока составляет 5 А. Такой режим необходим для работ, связанных с заменой аккумуляторной батареи в машине. Поддержка питания, создает иллюзию присутствия АКБ, что поддерживает компьютерную систему, генератор и электронные блоки, автмобиля в рабочем состоянии и не даст им выйти из строя.

ДИАГНОСТИКА ЗАРЯДА АКБ

На начальном этапе происходит определение напряжения аккумулятора. После начатия на кнопку старт микропроцессор определит выходное напряжение подключаемой батареи 6,12 или 24 В, которое высветится на экране. Затем, светодиодные индикаторы покажут тип используемой батареи, необслуживаемая (гелевая) либо обслуживаемая (глубокого цикла или стандарт). После этого начнется зарядка.